通用汽車制定該標準的目的是提供一個統一的流程，以供在實驗室中使用測量麥克風對子系統或零部件進行聲音質量（Sound Quality）的評估。

通過記錄子系統運行時的聲音信號，可以對其聲音質量進行主觀評估。許多子系統都有多種運行模式或者狀態，相應的，對于每一個運行模式或者狀態，都應獨立地進行聲音質量的評估測量并用于對比。GMW14155描述了進行測量時，子系統應處的工作狀態，指定了使用的數據記錄方法以及進行聲音質量評估所需的多種分析方法。標準中提及的分析方法，并非全部適用于每一個子系統。實際應用時，應根據特定的子系統選擇合適的方法進行測量評估。

該標準適用于所有安裝在車上的用戶直接操作的設備。

測試應該在消聲室或半消聲室中進行。除非有其他標準特別說明，否則用于測量的消聲室/半消聲室應該滿足背景噪聲特征響度（Specific Loudness）在0到5 bark范圍內小于0.2 sones/bark，在5 bark以上的頻段小于0.1 sones/bark。其總計Zwicker響度應該小于1.2 soneGF。背景噪聲除了房間本身的環境噪聲外，還應該包括支持設備運轉時所發出的噪聲。關于此項要求，可使用SignalPad所提供的“特征響度”測量功能進行驗證。

SignalPad GMW14155 測試模塊是專門針對通用GMW14155 開發的測試測量解決方案，專門用于對汽車零部件進行基于GMW14155 標準的聲音品質（Sound Quality）評估測量，主要由噪聲采集硬件和信號分析處理軟件兩部分組成。該模塊現在已經獲得GM認可，已經在GM的汽車零配件供應商使用，幫助客戶解決了電動車窗，電動后視鏡，電動座椅，電動氣托等產品的NVH測試。

GMW14155標準涉及的數據采集為單通道或多通道的噪聲信號采集，SignalPad軟件支持National Instruments （NI）全系列的動態信號采集板卡（Dynamic Signal Acquisition）。

準備測試環境：驗證設備安裝正確且消聲室環境符合要求。

儀器校準：檢查儀器校準在有效期內，并對麥克風靈敏度進行現場校準。（參考GMW14172標準）

采集數據：讓子系統在全行程范圍內運行并采集運行時的噪聲。采集過程應該包括動作之前2秒及動作之后2秒或更長的靜止狀態信號，以保證在系統運行過程中不受外來噪聲干擾。對于電驅動的系統，在系統運行停之后，應保持開關按下狀態至少2秒以避免開關的切換噪聲對測量造成干擾。

分析數據：使用SignalPad GMW14155測試模塊進行數據分析。